Registro Oficial No.697- Miércoles 24 de junio del 2020 Edición Especial

Miércoles, 24 de junio de 2020

 

 

 

Administración del Señor Lcdo. Lenin Moreno Garcés    
Presidente Constitucional de la República del Ecuador  
Miércoles  24  de junio  de 2020 (R.O. 697, 24– junio -2020)  EDICIÓN  ESPECIAL

 

 

GOBIERNO AUTÓNOMO

DESCENTRALIZADO MUNICIPAL

DE SANTO DOMINGO

ORDENANZA

N° M-009-WEA

QUE REGULA Y CONTROLA

LA CIRCULACIÓN Y EL

ESTACIONAMIENTO INDEBIDO

DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS

EN LAS VÍAS

 - Miércoles 24 de junio de 2020     Edición Especial N° 697 - Registro Oficial

Ordenanza Municipal No. M-009-WEA.

EL CONCEJO DEL GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL

CANTÓN SANTO DOMINGO

CONSIDERANDO:

Que, la Constitución de la República del Ecuador en su Art. 264, numeral 6, otorga la competencia exclusiva para que las municipalidades del país, dentro de su jurisdicción, asuman la planificación, regulación y control del tránsito y el transporte público;

Que, la Constitución de la República del Ecuador en su Art. 425, establece que la jerarquía normativa considerará en lo que corresponda, el principio de competencia, en especial la titularidad de las competencias exclusivas de los gobiernos autónomos descentralizados,

Que, el Código Orgánico de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización COOTAD, en su Art. 55, literales b) y f), reconoce la competencia exclusiva de los municipios para ejercer el control sobre el uso y ocupación del suelo en el cantón; así como planificar regular y controlar el tránsito y el transporte terrestre dentro de su circunscripción cantonal;

Que, el Art. 130 del Código Orgánico de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización COOTAD señala que, para el ejercicio de la competencia de tránsito y transporte los gobiernos autónomos descentralizados municipales definirán en su cantón el modelo de gestión de la competencia de tránsito y transporte público, de conformidad con la ley, para lo cual podrán delegar total o parcialmente la gestión a los organismos que venían ejerciendo esta competencia antes de la vigencia de este Código":

Que, el COOTAD, en su Art. 57, literal a), establece la atribución del Concejo Municipal para el ejercicio de la facultad normativa en las materias de competencia del gobierno autónomo descentralizado municipal, mediante la expedición de ordenanzas cantonales, acuerdos y resoluciones:

Que el Art. 568 del Código Orgánico de Ordenamiento Territorial, Autonomía y Descentralización COOTAD señala que, las tasas serán reguladas mediante ordenanzas, cuya iniciativa es privativa del Alcalde municipal o metropolitano, tramitada y aprobada por el respectivo Concejo, para la prestación de los siguientes servicios literal g) servicios administrativos;

Que el Consejo Nacional de Competencias, medíante Resolución No 006-CNC-2012 de fecha 26 de abril de 2012, transfirió la competencia para planificar, regular y controlar el tránsito, el transporte terrestre y la seguridad vial, a favor de los gobiernos autónomos descentralizados municipales del país, progresivamente, en los términos de dicha

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Resolución; y de acuerdo al artículo 5 de este cuerpo normativo se estableció que el Municipio del GAD de Santo Domingo pertenecía al modelo de Gestión B

Que, mediante Resolución Nº 003-CNC-2014 de 22 de septiembre de 2014, el Consejo Nacional de Competencias resolvió ratificar la competencia de planificar, regular y controlar el tránsito y transporte público dentro del territorio cantonal a favor de los gobiernos autónomos descentralizados metropolitanos y municipales, que fue transferida de manera obligatoria y definitiva mediante la Resolución Nº 006-CNC-2012;

Que, mediante Resolución Nº 005-CNC-2017 de 30 de agosto de 2017, el Consejo Nacional de Competencias resolvió otorgar la competencia de planificar, regular, así como controlar el tránsito y transporte público dentro del territorio cantonal a favor del Gobiernos autónomo descentralizado de Santo Domingo como modelo de gestión de A

Resolución Nº 028-DE-ANT-2018 del 2 de octubre 2018 para Certificar la ejecución de la competencia de Control operativo del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Santo Domingo, resolvió:

Art. 1.- Certificar que el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Santo Domingo, cumplió con los requisitos necesarios, por lo que se encuentra en capacidad para empezar a ejecutar las competencias de Control Operativo dentro de su jurisdicción, a partir de la fecha de suscripción de la presente resolución.

Art. 2.- Las competencias atribuidas serán ejecutadas por el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del Cantón Santo Domingo, en observancia a las disposiciones de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito, seguridad Vial, su Reglamento General para la Aplicación, las disposiciones de carácter general que emita el Directorio de la ANT y demás normas aplicables

Que, el GAO Municipal del cantón Santo Domingo, constituyó previamente todas las instancias legales y administrativas, bajo el marco regulatorio de las normas y leyes vigentes, a fin de encontrarse en plena capacidad operativa para planificar, organizar y regular el tránsito y transporte terrestre en el territorio de su jurisdicción, por ello con el Subtitulo IV del Título V del Código Municipal del GAD de Santo Domingo, creó la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, asignándole, entre otras, la siguiente competencia "La planificación, regulación y control de las actividades y operaciones de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, los servicios de transporte público de pasajeros y carga, transporte comercial y toda forma de transporte colectivo y/o masivo, en el ámbito urbano e intra cantonal, conforme las Políticas emitidas por la Agenda Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre. Tránsito y Seguridad Vial y el Concejo Municipal;" (sic); y,

Que, la planificación de los sistemas de movilidad urbana deben precautelar la seguridad de las y los ciudadanos, priorizando y protegiendo al peatón, la movilidad sustentable y

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el transporte público frente al transporte privado, visión que se fundamenta en la equidad y solidaridad social, el derecho a la movilidad de personas y bienes, el respeto y obediencia a las normas y regulaciones de circulación, atención al colectivo de personas vulnerables, recuperación del espacio público en beneficio de los peatones y transportes no motorizados y la concepción de áreas urbanas o ciudades amigables

En uso de las atribuciones que le confiere la ley,

Expide la presenta:

ORDENANZA QUE REGULA Y CONTROLA LA CIRCULACIÓN Y EL ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS EN LAS VÍAS DEL CANTÓN SANTO DOMINGO

CAPÍTULO I

OBJETO, ÁMBITO DE APLICACIÓN Y FINES DE LA ORDENANZA

Art. 1.- Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, en atención a sus atribuciones y conforme a la planificación municipal, es el ente encargado de la ejecución de esta ordenanza, para el control de la circulación y el estacionamiento indebido por parle de los automotores y vehículos de tracción mecánica que circulan en las vías públicas de la ciudad, y el cantón Santo Domingo.

Art. 2.- Para la correcta aplicación de esta ordenanza se entenderá por vía pública, las calles, avenidas, los parterres, puentes pasajes y demás vías de comunicación y circulación, tanto vehicular como peatonal; a más de los bienes de uso público que se detallan en el artículo 417 del COOTAD

Art. 3.- Ámbito de aplicación.- Las disposiciones de esta Ordenanza serán aplicables, a todo los automotores y vehículos de tracción mecánica que circulan en las vías públicas de la ciudad de Santo Domingo de los Colorados, sus Parroquias Rurales y en todo el territorio del cantón Santo Domingo

Art. 4.- Fines.- Los fines de la presente Ordenanza, consisten en definir, establecer, promover, regular la circulación y el estacionamiento indebido por parte de los automotores y vehículos de tracción mecánica que circulan en las vías públicas dentro de la jurisdicción del cantón Santo Domingo, a fin de precautelar la seguridad vial, la conservación y buen uso de las vías públicas

CAPÍTULO II

DE LAS ZONAS CON PROHIBICIÓN PARA ESTACIONAR (ZONAS PROHIBIDAS)

 

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Art. 5.- Se consideran zonas de prohibido estacionamiento, aquellas que para garantizar la seguridad vial, el orden y el cuidado de las vías y bienes públicos, y la apropiada circulación de peatones, ciclistas y vehículos motorizados, estén señalizadas como tales vertical y horizontalmente, conforme a la panificación municipal

La aprobación de las zonas prohibidas la realizará la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, estableciendo la señalización correspondiente

Art. 6.- Está prohibido estacionar cualquier tipo de vehículo automotor en los siguientes lugares:

  1. En las vías peatonales y pasos cebra
  2. En las vías o carriles por los que circulan sistemas de transporte público
  3. En los carriles exclusivos para transporte público o bicicleta.
  4. En las dársenas habilitadas exclusivamente para el embarque y desembarque de pasajeros
  5. En las vías que determine la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD y que se encuentren debidamente señalizadas.

f) En los espacios destinados a estacionamiento de los vehículos de personas con discapacidad o mujeres embarazadas,

g) En las rampas de acceso para personas con discapacidad, puertas de garaje o zonas de circulación peatonal

h) En los espacios destinados a estacionamiento reservado

i) En doble columna respecto de otros vehículos ya estacionados, junto a la acera

j) A una distancia menor de 6 metros de las bocacalles y de los hidrantes. así como en los espacios destinados a las paradas de transporte público y comercial, sobre las aceras, parques, plazas, áreas de margen de ríos, jardines, parterres, zonas de seguridad, rampas de acceso para ciclistas, y Jugares de ingreso a los parqueaderos privados o públicos que hayan sido autorizados y debidamente señalizados; y las demás establecidas en las Leyes y Reglamentos pertinentes

En los casos de los literales b) y e) la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD podrá

 

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determinar horarios en los que se habilita el estacionamiento, en función de la dinámica de la movilidad de la ciudad

Los espacios señalizados exclusivamente para el parqueo de motos y bicicletas, no podrán ser utilizados para otro medio de transporte

Art. 7.- Cuando se realizaren cambios de las zonas prohibidas y su horario de operación, en los casos que señala el artículo anterior, se difundirá a través de los medios de comunicación de mayor circulación local y aquellos con los que cuente la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD

Art. 8.- Los vehículos motorizados que se encuentren estacionados en las zonas señalizadas como prohibido parqueo, serán sancionados y retirados por las grúas autorizadas por la EPMT- SD hasta los patios de custodia.

En zonas de estacionamiento prohibido no existe período de tolerancia y los vehículos motorizados serán sancionados y retirados, según los procedimientos establecidos en la presente ordenanza.

Previo el retiro del vehículo del patio de custodia, su propietario deberá cancelar todos los valores pendientes de pago que se adeude a la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD.

Art. 9.- Los vehículos pesados y extra pesados, mientras se encuentran en zonas permisibles, permanecerán con sus motores apagados para evitar innecesaria contaminación del aire y su consecuente deterioro Por igual, en la Terminal Terrestre de la ciudad de Santo Domingo, los vehículos de transportación ciudadana sólo encenderán sus motores al momento de partir

Art. 10.- Prohíbase a los vehículos denominados tanqueros que transporten combustible inflamable, estacionarse dentro de la ciudad, debiendo permanecer en las estaciones de servido, para lo que sus propietarios acondicionarán las respectivas áreas de estacionamiento

Art. 11.- Prohíbase estacionar unidades de carga (remolque y semirremolque sin tracto camión) en toda área urbana, así como en las principales vías de acceso de la ciudad de Santo Domingo: de desacatarse esta disposición, serán retirados por la autoridad respectiva y trasladados a los patios de custodia de la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD.

Art. 12.- Prohíbase el estacionamiento de vehículos de transporte de carga de más de 3,5 toneladas de capacidad, sobre calles situadas desde de la avenida Abraham Calazacón (anillo vial), hacia el centro de la ciudad, en un horario de 06h00 a 21h00

 

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Se exceptúan de esta prohibición en cumplimiento de sus funciones y actividades a las Ambulancias, a los vehículos del Cuerpo de Bomberos, de la Municipalidad, de la Policía Nacional, del Ejército, de la EPMT-SD, de recolección de Basura, de mantenimiento del sistema de agua potable y alcantarillado de Telecomunicaciones, Empresa Eléctrica y vehículos del estado.

Art. 13.- Prohíbase el estacionamiento de vehículos pesados en vías de zonas históricas, patrimoniales y residenciales al interior del Anillo Vial (Av. Abraham Calazacón) según la determinación de las normas de uso y ocupación de suelo, así como en las vías locales de retorno

CAPÍTULO III

DE LA CIRCULACIÓN Y TRÁNSITO POR LAS VÍAS URBANAS DE LOS VEHÍCULOS PESADOS Y DE CARGA LIVIANA

Art. 14.- Se considerará vehículo motorizado pesado aquel que tenga capacidad superior a 3-5 toneladas

Art. 15.- Prohíbase el ingreso de vehículos pesados superior a 8 toneladas en el interior de la ciudad de Santo Domingo de los Colorados, pudiendo hacerlo hasta llegar al perímetro de los By-Pass (Avenida de los Colonos y Del Cooperativismo). En el evento que tengan como finalidad descargar sus mercaderías a los distintos negocios, comercios y establecimientos ubicados en el centro de la dudad, deberán descargas sus mercaderías en centros integrados de abastecimiento ubicados en el By-Pass (Avenida de los Colonos y Del Cooperativismo) o transportarlos en vehículos de menor tonelaje.

Art. 16.- Prohíbase el ingreso de vehículos pesados superior a 3,5 toneladas en el interior de la Av. Abraham Calazacón (anillo vial). En el evento que tengan como finalidad descargar mercaderías o bienes de distinta naturaleza a los negocios, comercios o establecimientos ubicados en el centro de la ciudad, lo podrán realizar en un horario de 21h00 a 06h00

Art. 17.- El casco central de la ciudad de Santo Domingo, se considerará desde la Av. Abraham Calazacón (anillo vial) hacia el interior del casco central de la ciudad como área especial, restringida y restringible en función de su mantenimiento Únicamente las calles necesarias para la transportación masiva que mantengan la indispensable integración a la ciudad, se habilitarán en función de este servicio. Por la misma consideración, la circulación de toda clase de vehículos se podrá restringir en cualquier tiempo y por las formas que establezca la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD

Art. 18.- Los vehículos que transporten materiales para y desde las construcciones que se ejecuten en el interior de la Av. Abraham Calazacón (anillo vial), en horario distinto

 

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al autorizado en el artículo precedente, sólo podrán hacerlo con autorización escrita de la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD. y dentro de los horarios establecidos en el salvoconducto que se otorgue para el efecto, en donde además se especificará el lugar de parqueo, cumpliendo con el pago de la tasa si se encuentra en zona la rifad a En ningún caso se podrá ocupar el espacio público con materiales de construcción o bienes de cualquier tipo En caso de hacerlo, las sanciones serán aplicadas por la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD

La emisión del salvoconducto la Empresa Pública Municipal de Transporte. Terrestre. Tránsito. Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, cobrará una tasa del 10% del Salario Básico Unificado por cada vehículo, exceptuando los vehículos que estén matriculados en el Cantón

Art. 19.- En todos los casos, los comercios a los cuales abastezcan los vehículos citados en los artículos precedentes, serán solidariamente responsables por permitir la carga o descarga en horarios no autorizados

CAPÍTULO IV

DE LOS CARRILES EXCLUSIVOS PARA TRANSPORTE PÚBLICO Y OTRAS DISPOSICIONES PARA EL USO DE LA VÍA PÚBLICA

Art. 20.- Se prohíbe la obstrucción de las vías públicas o veredas de manera que impida la circulación peatonal y vehicular, salvo que se cuente con el respectivo permiso de la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD.

Igualmente, se prohíbe detener el vehículo ocasionando doble fia, la quema de cualquier tipo de material en las vías y veredas, así como también la destrucción, alteración o retiro de las señales de tránsito, incluidas aquellas que se colocan de manera temporal por la ejecución de una obra o programa

La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, en coordinación con la Entidad competente encargada de Saneamiento Ambiental restringirá en determinados días y horas de la semana, el estacionamiento de vehículos en las vías y espacios públicos donde se presta el servicio de barrido mecánico y recolección de residuos sólidos, a fin de que vehículos particulares no obstaculicen el trabajo de los equipos de aseo público

 La  Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Transito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD en coordinación con la Entidad competente encargada de Saneamiento Ambiental destinará en las vías de la ciudad, en determinados días y horas a la semana, espacios suficientes para el

 

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estacionamiento de los vehículos de recolección de residuos sólidos y de iavado de veredas y espacios públicos

Art. 21.- La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD. determinará los caniles de circulación exclusiva para transporte público, notificando a todas las operadoras, de su decisión de aplicación y el tiempo en que ocurrirá Conjuntamente con la determinación de carriles de circulación exclusiva y la definición de rutas y frecuencias, en aplicación a lo establecido en los permisos de operación; la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD reducirá, ampliará o modificará los itinerarios, determinando los horarios de operación, reduciendo, ampliando creando o extinguiendo áreas y rutas de operación del SERT-SD y la planificación del uso de vías en general

Definido un carril como exclusivo, los autobuses en servicio, circularán únicamente por tal carril, prohibiéndose su utilización por otros vehículos; tendrán únicamente paradas señalizadas para embarque y desembarque de pasajeros.

De manera excepcional y por razones propias de su servicio, los vehículos de la Policía Nacional, la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, la Municipalidad, las ambulancias en servicio y los vehículos del Cuerpo de Bomberos y transporte de valores podrán utilizar estos carriles

La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD podrá establecer posibilidades para el uso, parqueo y giros de vehículos particulares sobre el carril exclusivo de autobuses con la debida justificación técnica Los días y horarios determinados para tales usos se aplicarán previa notificación pública general y la colocación de la señalización correspondiente.

Art. 22.- Excepcionalmente y de acuerdo a la planificación podrá variar el carril de circulación exclusivo de autobuses y la localización de las paradas La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito. Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD deberá comunicar de este particular tanto a los operadores como los usuarios del servicio.

Art. 23.- Previo informe técnico, la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, podrá redefinir, prohibir o restringir la circulación de vehículos en determinadas vías, en forma temporal o definitiva, por consideraciones de seguridad pública, salud u otras. La organización de desfiles, marchas y fechas conmemorativas, deberán someterse a las normas que para este efecto se dicten

 

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Art. 24.- El traslado de los féretros se hará preferentemente en vehículos, respetando los sentidos de circulación existentes en las vías de la ciudad. En las vías que cuenten con más de un carril de circulación por sentido, se ocupará únicamente el carril derecho

Art. 25.- Los espacios reservados para estacionamiento de taxis y transporte comercial en general, serán fijados y regulados por la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Transito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD en función de la planificación emitida por la unidad municipal competente

 

CAPÍTULO V

DEL CUIDADO Y CONSERVACIÓN DE LA VÍA PÚBLICA

Art. 26.- Es obligación para todas las personas no obstruir la vía pública Está prohibido, de modo especial a quienes se transportan en vehículos, públicos o privados, estacionarse en lugares restringidos o arrojar basura y desperdicios en el área urbana de la ciudad

Prohíbase la circulación, estacionamiento u obstrucción de las ciclovias, de contravenir esta disposición serán retirados los objetos y/o vehículos por los agentes del orden respectivos

Art. 27.- Ninguna persona natural o jurídica podrá usar la vía pública con otro objeto que no sea para el tránsito vehicular permisible En consecuencia, prohíbase instalar postes, letreros, materiales de construcción, negocios o realizar actividades que interrumpan el tránsito o dedicar a otro destino las vías, salvo las excepciones determinadas en la normativa municipal sobre ocupación de la vía pública

En el evento que se encuentren vehículos, materiales u objetos abandonados en la via pública, que obstaculicen la libre circulación, la Empresa Pública Municipal de Transporte. Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD deberá retirarlos y trasladarlos hasta los patios de custodia; para su devolución deberá el propietario, cancelar los costos de traslado y custodia

Art. 2$.- Las calles y avenidas asfaltadas, pavimentadas o adoquinadas de la ciudad, como bienes de uso público, precisan, para su cuidado y mantenimiento de la colaboración de todos los ciudadanos. Por lo que se prohíbe a los ciudadanos romper el asfalto, pavimento o adoquín de la vía pública sin el correspondiente permiso del GAD Municipal de Santo Domingo, encender fogatas en las calles, construir rompe velocidades, arrojar desperdicios, reparar vehículos y toda acción que pueda desmejorar o destruir la infraestructura de la via asfáltica

Sin perjuicio de lo previsto en otras normas u ordenanzas emitidas por el Gobierno Municipal, quienes transgredieren o violaren lo previsto en el presente Capitulo serán sancionados con una multa equivalente al triple del costo erogado por el Gobierno Municipal o la EPMT-SD, en la reparación del daño que se hubiere causado, multa que

 

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será impuesta por el Delegado de la Unidad Sancionadora. previo informe de los técnicos de la EPMT-SD y Control territorial del GAD Municipal, debiéndose iniciar el proceso correspondiente a través de la Unidad instructora o su equivalente, respetando las regías del debido proceso, establecidas en la Constitución de la República y el COA

Art. 29.- Prohíbase el uso de la vía pública para que se conduzca sobre ella maquinaria de oruga y similares, sin el dispositivo adecuado para el efecto El vehículo o maquinaria con el que se hubiera cometido la infracción será objeto de prenda pretoria para el resarcimiento del daño ocasionado Siendo necesario el Informe final de satisfacción de parte de la unidad responsable

CAPÍTULO VI

DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES

Art. 30.- La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, sancionará a la o el usuario que incumpla las disposiciones de la presente Ordenanza

Las sanciones serán fijadas en proporción al salario básico unificado, en base al cuadro siguiente

a) Estacionar un vehículo motorizado en zona prohibida, la multa será la prevista en el artículo 390 del COIP.

  1. incursión con vehículos en ciclo vías, zonas peatonales, o vías que se encuentren momentáneamente cerradas al tránsito motorizado, la multa será la prevista en el artículo 390 del COIP-
  2. Detener si vehículo generando doble fila, la multa será la prevista en el artículo 390 del COIP.
  3. Detener o estacionar el vehículo obstaculizando el espacio asignado para paradas de transporte público, la multa será la prevista en el artículo 390 del COIP.
  1. Incursión con vehículos en carriles exclusivos de transporte público, la multa será la prevista en el artículo 391 del COIP.
  2. Vehículos pesados parqueados en zonas prohibidas o en las vías señaladas en esta ordenanza, la multa será la prevista en el artículo 389 del COIP.
  3. Vehículos pesados circulando en el casco central de la ciudad en horas no autorizadas, la multa será la prevista en el artículo 389 del COIP.

 

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h)   Realizar carga o descarga en vehículos superiores a 8 toneladas en el casco central de la ciudad, la multa seré el 50% del Salario Básico Unificado.

i)    Realizar carga o descarga en vehículos pesados o superiores a 3.5 toneladas, fuera del horario autorizado, según las distintas zonas de la ciudad, la multa será el 20% del Salario Básico Unificado.

j)     Obstruir la Vía Pública con vehículos, bienes o materiales abandonados, la multa será la prevista el artículo 388 del COIP y el retiro de material a costa de propietario.

Art. 31.- Los valores a pagar deberán ser cancelados en un término de siete días contados desde la fecha de la notificación en los puntos de recaudación de la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre Tránsito Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD y por los mecanismos establecidos por la Empresa Pública Municipal de Transporte, Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Temí i na les Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD Una vez transcurrido el término señalado se recargará, el valor de las costas de cobranza, las que serán seguidas a través de acciones coactivas.

CAPÍTULO VIl

DE LOS VEHÍCULOS RETIRADOS

Art. 32.- Los vehículos motorizados que incumplan las normas contenidas en esta ordenanza con respecto a la prohibición de circulación y de estacionamiento, serán retirados por un vehículo autorizado por la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD y llevados hasta el patio de custodia

Art. 33.- Cuando un automotor sea retirado de un espacio público, previo al retiro o liberación del vehículo del patio de custodia, el propietario del mismo deberá cancelar todos los valores que adeude a la Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre. Tránsito, Segundad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD en razón de murtas por la infracción, custodia y traslado

La o el funcionario autorizado realizará el respaldo fotográfico o en video necesario que permita identificar al vehículo en las condiciones en que se encontraba antes de ser retirado, y el lugar en el que se cometió la infracción.

La Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD no se responsabilizaría por objetos dejados en el interior de los vehículos o por daños, que no sean los que se puedan constatar con el registro fotográfico o el video, o por sellos de seguridad rotos; mientras los sellos no hayan sido violentados

 

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CAPÍTULO VIII

PROCEDIMIENTO PARA SANCIONAR

Art. 34.- Todas las infracciones determinadas en esta ordenanza se consideran flagrantes La notificación se hará en el mismo acto, las reclamaciones o impugnaciones, podrán hacerse hasta en un término de tres días a partir de la citación, ante la Gerencia General de la Empresa Pública Municipal de Transporte. Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD o el funcionario delegado por éste, adjuntando y/o anunciando las pruebas de descargo de las que se crea asistido, señalando domicilio y correo electrónico en donde deba ser notificado Vencido este término no se aceptará reclamo ni impugnación alguna.

Art. 35.- Los reclamos e impugnaciones serán sustanciados por una comisión integrada por la o el Gerente General o su delegado, la o el Gerente de Tránsito, y, la o el Asesor Jurídico o su delegado. La comisión deberá tramitar y resolver el reclamo del usuario en un término de cinco días contados desde su recepción De considerar necesario en ese término llamara a audiencia para que comparezca el presunto infractor y el agente de tránsito que realizó la citación, el procedimiento de la audiencia se lo llevará conforme a las reglas establecidas para el juzgamiento de las contravenciones de tránsito en el COIP; en donde la comisión podrá confirmar la inocencia o ratificar la sanción; de ser favorable el reclamo se notificará a la Gerencia Financiera para la baja del título en los sistemas correspondientes

Art. 36.- Constituirán medios de prueba para la imposición de la respectiva sanción la información emitida y registrada por los dispositivos de control de tránsito y transporte, sean electrónicos, magnéticos, digitales o analógicos, fotografías, videos y similares

Art. 37.- Para garantizar el cumplimiento del pago de las sanciones establecidas en la presente ordenanza, la Empresa Pública Municipal de Transporte, Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD podrá suscribir convenios con otras instituciones Públicas o Privadas

Art. 38.- Para efecto de imponer la sanción y cobro de infracciones se presume que el propietario/tenedor del vehiculo es el responsable de la infracción cometida

En el caso de los comercios que permitan la carga o descarga de bienes fuera del horario autorizado, se comunique a la Dirección de Control Territorial para que proceda con la sanción correspondiente por el mal uso de la vía pública, sobre el representante legal, administrador o gerente/propietario del establecimiento; cuyo procedimiento sancionatorio será el establecido en el inciso final del artículo 28 de esta ordenanza

 

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Art. 39.- Las sanciones de esta ordenanza se establecen sin perjuicio de lo dispuesto en las demás ordenanzas vigentes, así como en las señaladas en la legislación de tránsito, penal o civil a que hubiere lugar

DISPOSICIONES DEROGATORIA

Articulo Único.- Deróguese la Ordenanza que Regula el Tránsito Vehicular en el área urbana y rural de Santo Domingo

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

Primera.- La Empresa Pública Municipal de Transporte. Terrestre. Tránsito Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD. a partir de la aprobación y sanción de la presente ordenanza hasta su publicación en el Registro Oficial realizará una amplia camparla de difusión del contenido de esta ordenanza, con énfasis en las infracciones y sanciones El Directorio de la empresa conocerá la propuesta, medios y resultados de la campaña.

Segunda.-L a Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD, a partir de la aprobación y sanción de la presente ordenanza en un plazo de 60 días remitirá al Concejo Cantonal de Santo Domingo un borrador del Proyecto para la creación de un Centro Integrado de Abastecimiento, para la realización de descargas de mercaderías en vehículos pesados

Tercera.- La Empresa Pública Municipal de Transporte. Terrestre. Tránsito. Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD a partir de la sanción en un plazo de 60 días, presentará un proyecto que regule los estacionamientos públicos y privados en el cantón, determinando los valores y la tabla correspondiente para el cobro de dicho servicio

DISPOSICIÓN FINAL

La presente ordenanza, entrará en vigencia a partir de su publicación en el Registro Oficial, sin perjuicio de su publicación en la Página Web y la Gaceta Municipal.

 

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CERTIFICO: Que la presente ORDENANZA QUE REGULA Y CONTROLA LA CIRCULACIÓN Y EL ESTACIONAMIENTO INDEBIDO DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS EN LAS VÍAS DEL CANTÓN SANTO DOMINGO, fue discutida y aprobada por el Concejo del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal decanto Domingo, en sesiones ordinaria y extraordinaria de fechas 01 y 03 de junio del año dos mil veinte, respectivamente

 

 

 

De conformidad con lo prescrito en los articules 322 y 324 del Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización, SANCIONO la presente ORDENANZA QUE REGULA Y CONTROLA LA CIRCULACIÓN Y EL ESTACIÓN AMIENTO INDEBIDO DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS EN LAS VÍAS DEL CANTÓN SANTO DOMINGO, y ordeno su PROMULGACIÓN a través de su publicación en la Gaceta Oficial y en el portal www.santodomingo.gob.ec

 

 
 

Santo Domingo, 04 de junio de 2020

 
 

 

 

CERTIFICO, que la presente Ordenanza fue sancionada y ordenado su promulgación por el Sr. Ing. Wilson Erazo Argoti. Alcalde del Cantón Santo Domingo, el 04 de junio de 2020

 

 

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